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20251109

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行งง คค取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新°꒰'ꀾ'꒱°疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依&#;,&#;,&#;赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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张先生告诉《环球时报》记ง ง者，近ᕱ ᕱ年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青,,,;少年人群为多。

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体量不及西安的兰州，也拿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展ʚɞღღ史上规模最· ᴥ ·大的工程。

以西· ᴥ ·安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年G°꒰'ꀾ'꒱°DP仅排在全˙ϖ˙国第21位。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都˙ϖ˙天府机场航站楼面积相当。三座ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也''''''相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚,。,。,。欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能· ᴥ ·ฅ ฅ直飞欧洲的航空枢纽。

李瀚明表示，εï''''''з乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际ʕ•̫͡•ོʔ航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。